Clamart

Histoire[]

Le territoire de Clamart fut fréquenté dès la Préhistoire comme l'indique la présence du monument mégalithique La Pierre-aux-Moines.

Un nom latin Clemartium était connu dès le VII^e siècle. Églises, couvents, évêques ont possédé la terre de Clamart tour à tour. Peu d'évènements historiques s'y rattachent, mais à cause de sa proximité de paris, le village sera plusieurs fois saccagé. Par la suite, la village verra l'installation de nombreux princes qui aménageront la forêt de Meudon toute proche.

Le grande histoire rejoint Clamart à la fin des Cent-jours, une vive fusillade s'engagea entre les Anglais placés sur les hauteurs de Meudon, Sèvres et Châtillon et les toupes du général Vandamme. Lors du siège de Paris de 1870, Clamart fut encore touchée, lors des batailles de Châtillon. Enfin, c'est au Petit-Clamart qu'eut lieu un attentat manqué contre le général de Gaulle, le 22 août 1962, à ce croisement.

Bénéficiant d'un large territoire, Clamart fut longtemps une zone de production agricole et légumière. Les petits pois de Clamart furent tellement réputés qu'ils sont entrés dans l'expression culinaire française (« à la Clamart » signifiant accompagné d'une garniture aux petits pois). Mais la ville s'est considérablement urbanisée depuis les années 20, mettant fin à la production locale.

Au fil de la route[]

N306[]

Le bourg même de Clamart est éloignée de la route de Chevreuse. Il se situe en contre-bas de la butte de Châtillon, à l'écart de la grande circulation.

Le plateau, où passent les routes anciennes et modernes, restera longtemps une zone agricole avant de recevoir des lotissements. Le jardin Parisien fut crée dès 1907. Le petit-Clamart suivra au cours dès années 20, au croisement de la N306 et de la N186.

Le vieux chemin passait par l'actuelle rue de la Porte Trivaux (Voir ICI, la séparation des deux chemins). La route longeait alors la forêt de Meudon, qui fut autrefois un domaine privé aménagé par Louvois, et cédée ensuite à la famille Royale. L'ensemble était par conséquent ceint de murs, qui seront abattus en 1780 par ordre de Louis XVI. Longtemps champêtre, le secteur fut urbanisée à partir de .... , avec la construction de nombreux immeubles.

La porte de Trivaux - qui ne devait pas être d'un grand interet architectural - était donc un des nombreux accès à ce domaine et il n'en reste bien sur rien aujourd'hui et elle peut être située à l'entrée de l'actuelle rue Racine, ICI. Depuis 2014, le tramway T6 y possède une station.

2 chemins permettaient alors de se diriger vers Bièvres.

Par la rue d'Aquitaine (par ailleurs passage de l'ancien chemin de Sceaux à Versailles - voir N186), puis l'Avenue de Villacoublay.
Par la rue du Commandant Duval, en direction du Petit-Clamart.

Simples chemins agrestes, ils seront delaissés lorsque le choix sera fait de tracer la route moderne et rectiligne (l'actuelle D906). Ils serviront de trame lors du lotissement du Petit-Clamart au cours des années 20.

Le carrefour du petit-Clamart[]

Le carrefour du petit-Clamart va devenir au fil du temps un carrefour stratégique de la circulation parisienne. Il passera d'une place campagnarde ombragée à un pole d'échanges encombré. Les extraits ci-dessous issus de l'IGN (Geoportail) illustrent cette évolution.

Vues de la route[]

La route de Chevreuse (N306)[]

Les réservoirs de Clamart.

Démolis il y a peu, ils ont longtemps dominé le plateau.

Vue en 2008 : [1]

L'avenue de Gaulle vers 1930. A noter les panneaux de signalisations.

La rue a été agrandie pour faire face à la circulation et les vieilles maisons disparaissent.

Vue en 2008 : [2]

Vue actuelle : [3]

Le rond-point de Clamart (N186 et N306)[]

	Le futur rond point de Clamart (vers 1900) - Vue vers Versailles. Les bâtiments ont tout l'aspect de relais ruraux. Néanmoins, les automobiles peuvent déjà se ravitailler
	Même endroit, vers 1910. Le relais des chasseurs a été reconstruit.
	Même endroit vers 1930 : Tout est fait pour l'accueil des automobiles. Depuis, l'A 86 a bouleversé le paysage, mais le relais existe toujours. Vue actuelle : [4]
	Le futur rond point de Clamart (vers 1900) - Vue vers Paris. L'environnement est champêtre. Vue actuelle : [5]
	Même vue vers 1940. Les aménagements ont débuté. Les maisons au premier-plan seront amenés à disparaître.